长期以来，巴基斯坦和我国都保持着十分友好的关系，我们还总是将其称之为“巴铁”。
不过，近几年，“巴铁”在经济发展上，似乎不愿意再与我们合作，反而开始频繁向西方国家寻求帮助。
国际货币基金组织自1945年成立起，就如同全球经济的 “大管家”，负责监察各国货币汇率与贸易状况。
当国家遭遇经济动荡时，会提供技术和资金援助，帮助其渡过难关，乍一听，职责和使命还挺靠谱。
因为，IMF提供资金时附带的苛刻条件，不仅没让受援国经济好转，反而像绳索一样束缚住经济发展。
就拿巴基斯坦来说，2001 年，由于反恐军费开支巨大，国家财政难以支撑，无奈之下向IMF借钱，并签订了“税制改革”协议。
商家只能提高商品价格，老百姓发现东西越来越贵，同样的钱能买到的东西变少了，货币购买力直线下降，生活成本剧增，日子过得紧巴巴。
而这次 “援助” 又带来新问题，借钱之后电费大幅上涨，生产化肥的成本也随之增加。
农民们发现化肥价格太贵，只能减少使用量，庄稼得不到充足养分，粮食产量自然受到影响。
洪水冲毁大片农田，粮食减产30%，国内粮食供应变得十分紧张，不得不大量依赖进口，这又给本就脆弱的经济增加了新负担。
在巴基斯坦经济中，纺织业曾是 “顶梁柱”，不仅贡献大量GDP，还解决了众多就业问题。
此前，为保护本土纺织企业，巴基斯坦一直实行关税保护政策，让本土企业在竞争中有一定优势。
IMF要求巴基斯坦撤除关税保护，这就像打开了 “闸门”，大量价格低、质量好的外资产品涌入市场。
赚不到钱的企业只能倒闭，大量工厂关门，无数工人失业，失去收入来源，许多家庭陷入困境，整个社会经济也因此陷入混乱。
更重要的是，巴基斯坦眼下的困境，可不只是自家的 “家务事”，还直接影响到了和中国的合作项目。
这些投资给当地创造了大量就业机会，很多巴基斯坦老百姓都找到了工作，日子也有了盼头。
但问题也来了，巴基斯坦在发展过程中积累了不少债务，这些债务压力越来越大，给中巴合作项目蒙上了一层阴影。
每当经济出问题，他们第一反应不是从自身找原因，看看是不是经济结构不合理、发展模式有漏洞。
而是不停地向国际金融机构和其他国家借钱，靠着这些借来的钱，来维持虚假的繁荣。
因为这种不合理的资金利用方式，不仅没解决根本问题，反而让巴基斯坦的负债越来越多。
借了钱要还本金和利息，可巴基斯坦又没有足够的经济增长点，只能继续借钱还旧债，就这样陷入了无限借贷的死循环。
而西方一些国家和金融机构，还故意给巴基斯坦设下陷阱，提供高利息贷款，附加各种苛刻条件，让巴基斯坦的经济越来越糟糕，完全被牵着鼻子走。
中国真心实意帮巴基斯坦发展，可巴基斯坦却缺乏主动改变的意愿，还是一门心思依赖外部借贷，不积极调整经济结构、改善国内环境。
长此以往，巴基斯坦很可能被西方进一步控制。一旦被西方掌控，巴基斯坦说不定就会成为他们打击中国的棋子。
到时候不仅中巴合作项目会遭受重创，两国多年积累的友好关系也可能受到影响，这是谁都不愿意看到的局面。
这就好比一个聪明的投资者，不会把所有钱都押在一只股票上，而是分散投资，降低风险。
皎漂港位于印度洋沿岸，一旦建设完成，就相当于中国在印度洋开辟了一个新的出海口。
以前货物出海，可能要绕很远的路，现在有了皎漂港，不仅运输距离缩短了，还能更快速地和欧洲、非洲等地进行贸易往来，大大提升了贸易效率。
中泰铁路建成后，中国和泰国之间的货物运输会更加高效，无论是农产品还是工业制品，都能更快地抵达对方市场。
而中吉乌铁路一旦通车，将大大缩短中国与中亚、欧洲之间的运输距离，为中欧贸易开辟一条新的陆运通道，让货物运输不再过度依赖海运。
就算日后某个地区真的出了问题，其他通道也能顶上，保障中国的经济发展和能源供应稳定，就像给国家的发展上了多道保险。
只有巴基斯坦真正开始努力调整经济结构、改善国内环境，解决自身存在的问题，中国才会加大支持力度，继续推进合作项目。
要是巴基斯坦一直没办法突破内部的各种阻碍，还是老样子，那它在中国的战略布局中，地位很可能会进一步下降。
毕竟，中国也要从自身发展的大局出发，把资源和精力更多地投入到那些更稳定、更有潜力的合作项目和地区上。
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积极向中国靠拢的国家都是被西方拒绝的国家或者敌人，当西方向他们稍微勾勾手指头，他们就会马上靠过去，俄罗斯是这样，伊朗是这样，巴基斯坦也是一样，连朝鲜也不例外。国家之间是不可能有铁关系的。
巴基斯坦内部矛盾太多，而且亲西方太多，如果不从内部解决核心问题，迟早会反水亲西方，中国所有付出就真的东流了！
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