如果问2025年车市最大的热点是什么，我想，绝大多数汽车人都会回答——“全民智驾”。

　　从开年长安、比亚迪先后喊出“全民智驾”的标语，到特斯拉FSD入华，再到广汽丰田铂智3X、东风日产N7等合资宣布高阶智驾上车，以及吉利即将举办的全域AI智能战略发布会，无论是自主、合资还是独立的跨国车企，都想在智驾这个领域拔得头筹。

　　与别的车企纷纷高调宣告即将推出高阶智能驾驶系统时，有一家车企却于无声处，抛出了“重磅炸弹”——2月26日，红旗天工05上市，售价15.98万元和18.58万元，分别对应550km和750km续航，另有一款850km续航还未公布价格。

　　没有预售、不搞套路，这与当下汽车车企五花八门的传播方式大相径庭，但也更加说明了红旗对天工05产品和定价的自信，以及普及高阶智能驾驶的纯粹。

　　要知道，市面上15万售价就搭载高阶智驾的车型并不少，但能够同时兼具高阶驾驶智能感和豪华质感，且仅售16.98万的中型豪华智能轿车，却仅有红旗天工05一台。

　　虽然官方打出了“稳居智驾第一梯队”的口号，但对于红旗第一台搭载高阶智能驾驶技术的车型，用户心中不免疑惑，红旗的底气究竟从何而来？

　　2月28日，红旗品牌也组织了对这套高阶智驾系统的大规模首测，在深圳早高峰体验这套系统的实力。

　　那么，为什么红旗一出手，就能站上智驾第一梯队呢？答案是领先的感知和算法。

　　在感知层面，红旗天工05搭载的是行业首发量产惯导三目立体视觉系统，即一组仿生双目和一个长焦单目摄像头，其中仿生双目可以利用“视差”精准计算获得目标的三维坐标，生成比主流激光雷达还要稠密50多倍的立体点云数据，而长焦单目最远可以识别300米外的目标。

　　同时，红旗天工05还搭载行业独创的800万像素高清立体双目OCC(Occupancy Network，即占用网络)技术，能够将障碍物感知精度提升至0.05~0.1米，有效避免路面阴影、广告牌上的图像造成的视觉欺骗，对各种车辆、雪糕筒、等任意未知异形类型障碍物进行识别。

　　尽管没有业内追捧的激光雷达，天工05也能实现媲美激光雷达的识别表现，经过众多机构、媒体实测，天工05在光线阴暗、天气不理想等场景下，依然能够精准识别障碍物。

　　当然，视觉感知只能帮助车辆看到障碍物，决定智能驾驶是否好用的关键在于算法，后者也被称之为智能驾驶的“大脑”。

　　而在天工05上，搭载的是行业首发量产成行平台可解释端到端算法，一个模型打通感知、预测、决策和规划多个模块，同时保留可解释输出，智驾体验更拟人、更安心端到端模型，有效降低信息传递的丢失和延时。

　　要知道，截止到2024年底，中国仅有6家车企上车了一段式端到端算法架构。

　　同时，天工05还搭载了全球首发的量产高通骁龙®智驾平台（SA8650P）芯片，具有4nm制程、100TOPS稠密算力，相当于200TOPS稀疏算力，可部署基于Transformer的端到端大模型，以更强的全向感知能力，支持端到端城市领航。

　　当然，再强大的算法也要在实际道路上实测才能体验出来，据第三方权威机构测评，天工06支持100%全国城市覆盖的城市领航辅助驾驶；支持任意障碍物避障绕行，绕行成功率99%；复杂路口通行效率高，路口左右转成功率99%；高速、城快百公里接管频次≤0.5次，上下匝道通行成功率97%。

　　在2024年国家信息中心横向评测泊车体验中，天工05所搭载的全场景泊车体验位居Top1，支持100%停车场场景的2km跨楼层记忆泊车，可自动过闸，泊车无断点，拥有堪比“老司机”的停车技术。

　　这出乎很多人的意料，也说明作为共和国长子，红旗在技术上的长期积淀，以及强大的产品力。

　　如果对天工05有进一步的了解，就会知道，以15.98万起的价格买它，高阶智驾只能说是“锦上添花”。

　　相较于一些车企为了高阶智驾上车，削减其他方面的配置，天工05才是真正的智驾平权。因为除了搭载高阶智驾，天工05还是保持了红旗原有的豪华底蕴。

　　比如，在智能座舱方面，天工05红旗所搭载的灵犀座舱还完成了DeepSeek-R1模型的深度适配，其具备四音区语音识别功能，支持“可见即可说”交互模式，同时也支持四川话、粤语等方言交互，能够实现流畅自然的拟人化对话。

　　舒适性方面，天工05则搭载了支持一键舒躺功能尊享座椅，该座椅可支持座椅14向调节，腿托4向调节，靠背最大倾角83度，可坐可躺随心所欲。

　　值得注意的是，天工05全车的座椅都可以支持加热，前排座椅另外配备了十点位独立按摩系统，搭配1.89m²的超大观穹全景天幕，提供超绝的舒享乘坐质感。

　　比如针对被动安全，红旗天工05采用了9H4M车身结构，整车高强度钢占比76%，最高强度2000Mpa，碰撞突发时能吸收更多碰撞能量，保护乘员舱高度完整。同时，9安全气囊系统更是全方位、分区域地为每一位驾乘人员筑起“充气堡垒”。

　　比如针对电池安全，红旗电池从设计、封装到生产的全流程中，融入了诸多保障安全的举措，电池安全试验标准远超国标2倍之多，无惧水火，无惧雷击碰撞，无惧浸水120小时，堪称行业内最安全的电池之一。

　　更难能可贵的是，红旗还斥巨资打造了三大国内重点和顶级实验室，其中包括全球首个规模最大、模拟要素最全、自动化程度最高的智能驾驶环境模拟实验室、拥有国际/国内行业最高安全认证的车联网安全实验室、以及按照远超电磁安全国标要求设计的电磁兼容试验室。

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　　正是因为这些成熟的开发和验证体系，红旗才能快速地导入多款产品，从去年上市的天工08到刚刚上市的天工05，红旗用产品举证，技术创新才是真正让品牌立于不败之地的核心动力。

　　这两款车型的相继上市，不仅体现了红旗品牌在技术研发和产品迭代上的强大实力，更彰显了中国汽车工业在智能化赛道上的加速崛起。

　　科技的意义不在于炫技，智能驾驶也不仅仅是作秀，而是让每个人的生活变得更简单、更美好。

　　红旗天工05的上市，并没有大张旗鼓，但却凭借高阶驾驶和创新科技，为消费者提供了一款超高价值比的豪华智能中型轿车，也为中国汽车市场的高阶智驾技术普及树立了新的标杆。

　　而红旗也通过天工08和天工05，向全球市场证明了其在豪华与科技融合领域的领先地位，同时也为中国品牌在全球汽车产业竞争中赢得了更多话语权。

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